María Herrera vuela en Portimao: primera en el test y con la vista puesta en la victoria

El rugido de los motores volvió a sentirse en el Autódromo Internacional do Algarve y, entre curvas y rectas, una piloto se destacó: María Herrera (Terra & Vita GRT Yamaha WorldWCR). La vigente campeona del WorldWCR no solo marcó el mejor tiempo del único test oficial de la temporada, sino que dejó un mensaje claro: llega a 2026 con hambre de victoria. Su 1’52.728 la situó por delante de Paola Ramos (Klint Racing Team) y Beatriz Neila (Ampito Crescent Yamaha), marcando un precedente para lo que promete ser un año muy competitivo. Con 66 vueltas completadas, Herrera logró su mejor registro en la penúltima pasada. “Estoy muy contenta de empezar así, sabía que Paola iba a rodar muy rápido. Paso a paso, he mejorado mis tiempos por vuelta. La moto es la misma, pero el equipo me ha dado más confianza y calma”, explicó la piloto de Oropesa, que se muestra preparada para la batalla.

Ramos, por su parte, no se quedó atrás. Tras su sensacional actuación como ‘wildcard’ en Jerez el año pasado, la joven del Klint Racing Team confirmó que puede pelear en cabeza durante toda la temporada. Con un 1’53.398 y 74 vueltas completadas, se mostró satisfecha: “Me siento muy bien con la moto y conmigo misma”. La española llega con la ambición de consolidar su primer año completo en WorldWCR. Beatriz Neila cerró el podio virtual del test, recordando que la lucha por el Mundial femenino será intensa. Con el Round Pirelli de Portugal a la vuelta de la esquina, las sensaciones del test son claras: Herrera parte como favorita, pero la guerra por la victoria será dura y abierta. Si algo dejó claro Portimao es que el campeonato 2026 tendrá emoción desde la primera vuelta. La velocidad, la estrategia y la confianza del piloto marcarán la diferencia en un grupo que promete batallas intensas, adelantamientos al límite y vueltas rápidas que podrían decidir el título. Más allá de los tiempos, el test de Portimao sirvió para poner a prueba la nueva electrónica de las motos y la adaptación física de las pilotos tras el invierno. Fuentes del paddock confirman que Herrera ha trabajado específicamente en la gestión del control de tracción y la respuesta del acelerador de su Yamaha, factores que la habrían ayudado a mejorar sus tiempos en las zonas más técnicas del circuito. Por su parte, Ramos aprovechó la sesión para probar configuraciones de neumáticos que podrían marcar la diferencia en carrera, un detalle que demuestra que, más allá de la velocidad pura, la estrategia técnica será clave para dominar este Mundial 2026.